Art. 25ta. Rozporządzenie w sprawie wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei
- 1. Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, dla systemu kolei Unii:
- 1) wykaz składników interoperacyjności dla podsystemówzasadnicze wymagania systemu kolei;
- 2) zasadnicze wymagania dotyczące interoperacyjności systemu kolei dla podsystemów i składników interoperacyjnościwarunki przeprowadzania weryfikacji WE podsystemu;
- 3) warunki przeprowadzania weryfikacji WE podsystemuprocedury oceny zgodności podsystemów z właściwymi krajowymi specyfikacjami technicznymi i dokumentami normalizacyjnymi, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań systemu kolei, w tym moduły oceny zgodności, oraz wykaz parametrów pojazdu kolejowego do skontrolowania, w celu sprawdzenia zgodności technicznej między pojazdem kolejowym a siecią kolejową;
- 3a) warunki wydawania i aktualizowania deklaracji weryfikacji WE podsystemu;
- 4) treśćzakres dokumentacji technicznej dołączanej do deklaracji weryfikacji WE podsystemu i pośredniej deklaracji weryfikacji WE podsystemu oraz zakres dokumentacji technicznej załączanej do tych deklaracji;.
- 5) procedury weryfikacji pojazdów kolejowych niezgodnych z TSI oraz treść deklaracji weryfikacji pojazdu kolejowego niezgodnego z TSI;
- 6) treść deklaracji WE zgodności lub przydatności do stosowania składnika interoperacyjności;
- 7) wykaz parametrów pojazdu kolejowego do skontrolowania w celu dopuszczenia do eksploatacji pojazdów kolejowych niezgodnych z TSI;
- 8) wykaz podmiotów uprawnionych do przeprowadzania badań niezbędnych do dopuszczenia do eksploatacji pojazdów kolejowych niezgodnych z TSI.
- 2. Wydając rozporządzenie, o którym mowa w ust. 1, uwzględnia się:
- 1) obowiązujące TSI;
- 2) wymaganiakonieczność zapewnienia jednostce notyfikowanej wszelkich informacji, które są niezbędne dla zapewnienia bezpiecznego i niezakłóconego ruchu pojazdów kolejowych w systemie koleido właściwego przeprowadzenia weryfikacji WE podsystemu;
- 3) koniecznośćwymagania niezbędne dla zapewnienia jednostce notyfikowanej wszelkich informacji, które są niezbędne do właściwego przeprowadzenia weryfikacji WE podsystemubezpiecznego i niezakłóconego ruchu pojazdów kolejowych w systemie kolei Unii;
- 4) konieczność załączenia do deklaracji weryfikacji WE podsystemu dokumentów zawierających charakterystykę techniczną podsystemu oraz certyfikatów i deklaracji wytworzonychprzeprowadzenia procedur oceny zgodności podsystemów w toku procedury weryfikacji WE podsystemuoparciu o moduły oceny zgodności;
- 5) konieczność załączenia do pośredniej deklaracji weryfikacji WE podsystemu dokumentów zawierających charakterystykę techniczną całości albo części podsystemu na etapie projektowania lub budowy podsystemuzapewnienia bezpieczeństwa przewozu osób i rzeczy;
- 6) konieczność przeprowadzenia procedurzapewnienia spójności dokumentacji technicznej dołączanej do deklaracji weryfikacji pojazdów kolejowych niezgodnych z TSI w oparciu o moduły oceny zgodności;WE podsystemu.
- 7) konieczność wskazania w deklaracji WE zgodności lub przydatności do stosowania składnika interoperacyjności modułów zastosowanych przy ocenie zgodności lub przydatności do stosowania składnika interoperacyjności z zasadniczymi wymaganiami;
- 8) konieczność przeprowadzenia badań parametrów odnoszących się do konstrukcji pojazdu kolejowego, jego współdziałania z torem kolejowym, a także urządzeń, systemów, układów i interfejsów niezbędnych dla zapewnienia wymaganego poziomu bezpieczeństwa;
- 9) konieczność zapewnienia bezpieczeństwa przewozu osób i rzeczy.
