Lexlege
Twoje konto
  • Prawo w biznesie
  • Podatki i finanse
  • Prawo w praktyce
  • Prawo pracy
  • Nowelizacje i skutki
  • Wzory pism
  • Akty prawne
  • Puls Biznesu
  • Prawo w biznesie
  • Podatki i finanse
  • Prawo w praktyce
    • Prawo karne
    • Prawo cywilne
    • Edukacja
    • Prawo budowlane
  • Prawo pracy
  • Nowelizacje i skutki
    • Omówienie zmian
    • Ostatnie zmiany
    • Najbliższe zmiany
  • Akty prawne
  • Aplikacje prawnicze
    • Nauka do egzaminu - Arslege
    • O aplikacji
  • Urzędnik służby cywilnej
  • Rzeczoznawca majątkowy
  • Wzory pism
  • Wydarzenia
  1. Lexlege
  2. System informacji prawnej
  3. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych
  4. DZIAŁ III Warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie
  5. Rozdział 2 Części drogi
  6. Oddział 3 Części drogi przeznaczone do ruchu rowerów, hulajnóg elektrycznych, urządzeń transportu osobistego lub osób poruszających się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch
  7. § 45 Projektowanie przejazdu dla rowerów, tunelu lub wiaduktu dla rowerów albo pieszych i rowerów

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych

Stan prawny aktualny na dzień: 09.10.2026

Dz.U.2025.0.1352 - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych

Zaloguj się, aby obserwować akt

Funkcja obserwowania aktów jest dostępna dla zalogowanych użytkowników.

§ 45.

Projektowanie przejazdu dla rowerów, tunelu lub wiaduktu dla rowerów albo pieszych i rowerów

    • 1. Do przekraczania jezdni lub torowiska tramwajowego przez rowery, hulajnogi elektryczne, urządzenia transportu osobistego lub osoby poruszające się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch projektuje się przejazd dla rowerów, tunel lub wiadukt dla rowerów albo pieszych i rowerów.
    • 2. Szerokość przejazdu dla rowerów powinna być nie mniejsza niż szerokość drogi dla rowerów przed przejazdem i nie mniejsza niż:
      • 1) 1,80 m – w przypadku przejazdu jednokierunkowego;
      • 2) 3,00 m – w przypadku przejazdu dwukierunkowego.
    • 3. Przed przejazdem dla rowerów projektuje się strefę oczekiwania mającą szerokość równą szerokości przejazdu i długość nie mniejszą niż 2,50 m. W trudnych warunkach dopuszcza się zmniejszenie długości do 2,00 m.
    • 4. Przejazd dla rowerów projektuje się w taki sposób, aby na powierzchni przejazdu i strefy oczekiwania nie występowały uskoki.
Zobacz cały akt

Historia jednostki

Ostatnia zmiana była 11 miesięcy i 17 dni temu

Ostatnie zmiany

Stan prawny na: 2026-10-09

Tekst jednolity

Dz.U.2025.0.1352.tj

Obowiązuje od: 2025-10-22

§ 45. Projektowanie przejazdu dla rowerów, tunelu lub wiaduktu dla rowerów albo pieszych i rowerów

  • 1. Do przekraczania jezdni lub torowiska tramwajowego przez rowery, hulajnogi elektryczne, urządzenia transportu osobistego lub osoby poruszające się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch projektuje się przejazd dla rowerów, tunel lub wiadukt dla rowerów albo pieszych i rowerów.
  • 2. Szerokość przejazdu dla rowerów powinna być nie mniejsza niż szerokość drogi dla rowerów przed przejazdem i nie mniejsza niż:
  • 1) 1,80 m – w przypadku przejazdu jednokierunkowego;
  • 2) 3,00 m – w przypadku przejazdu dwukierunkowego.
  • 3. Przed przejazdem dla rowerów projektuje się strefę oczekiwania mającą szerokość równą szerokości przejazdu i długość nie mniejszą niż 2,50 m. W trudnych warunkach dopuszcza się zmniejszenie długości do 2,00 m.
  • 4. Przejazd dla rowerów projektuje się w taki sposób, aby na powierzchni przejazdu i strefy oczekiwania nie występowały uskoki.

Prawo w praktyce

  • Prawo2026-10-08 10:15Irena Maciejewska

    Od mianowania do dyplomowania - ile trzeba przepracować, by awansować?

  • Prawo2026-10-07 10:35Irena Maciejewska

    Jak kierowanie i polecenie w firmie może skończyć się zarzutami? Sprawstwo kierownicze w Kodeksie karnym

  • Prawo2026-10-07 06:44DI 

    Artykuł 160 k.k. a odpowiedzialność karna. Brak obrażeń nie chroni przed karą do 3 lat więzienia

  • Prawo2026-10-06 09:53DI 

    Jeden czyn i wiele naruszonych przepisów. Art. 11 Kodeksu karnego wyklucza sumowanie kar

  • Prawo2026-10-05 10:13Irena Maciejewska

    Sześć filarów legalności: Jak biznes „pożycza” dane osobowe zgodnie z prawem?

  • Prawo2026-10-05 06:44DI 

    Czy można zmusić kogoś do pracy ponad normę, gdy środowisko jest niebezpieczne?

Zobacz więcej

Potrzebujesz porady prawnej?

Zadaj pytanie, a nasi eksperci udzielą bezpłatnej odpowiedzi.

Bezpiecznie, bezpłatnie i szybko.

Podaj najważniejsze fakty, szczegóły zawsze możesz dopisać później. Odpowiadamy szybko, zwykle w ciągu 12 godzin. Możesz nam zaufać, doświadczeni prawnicy z całego kraju bezpiecznie przeanalizują Twój problem.

Zadaj pytanie
Lexlege
Lexlege
  • FAQ
  • O nas
  • Newslettery
  • Kontakt
  • Reklama
  • System Informacji Prawnej
  • Na Skróty
Grupa Bonnier
  • ArsLege
  • Puls Biznesu
  • Bankier
  • Puls Medycyny
  • Pit.pl
  • Egzamin Rzeczoznawca
  • Urzędnik mianowany
Subskrybuj newsletter i zawsze bądź na bieżąco z wybranymi tematami.Miej najważniejsze wydarzenia każdego dnia w zasięgu ręki.
Subskrybuj
  • Promocje bankowe
  • blogbank.pl
  • Konferencje
  • Zgarnij premię
  • Rejestracja pojazdu
  • Kredyt gotówkowy
  • Kurs Dolara
  • Kurs Euro
  • Kursy walut
  • Dywidendy
  • Sesje elixir
  • Kredyt konsolidacyjny
  • Forex
  • Startup
  • Wibor
  • Biznes plan
  • Program pit
  • Pit 36
  • Pit 36L
  • Pit 28
  • Pit 11
  • Rozlicz pit 37
  • Ulgi i odliczenia podatkowe
  • rozliczenie najmu pit.pl
  • Notowania GPW
  • Orlen
  • PKO BP
  • Energa
  • WIG20
  • WIG30
  • Giełdy zagraniczne
  • Cena złota
  • Cena srebra
  • Cena ropy
  • Notowania surowców
Bonnier © 2026 Puls Biznesu
  • Serwis używa cookies
  • Polityka Prywatności
  • Ustawienia plików cookie